BSU - Batterisupportenhed Designet og testet til at opfylde de krav, som er skitseret i TSB 62/2007. Det er den eneste enhed, som for tiden er testet som ekstern strømforsyning til understøttelse i forbindelse med diagnosebehov. BSU’en er også i stand til samtidig at forsyne IDS PTU’en med strøm, hvad der forenkler sammenkoblingen i bilen. Hvad bruges den til Til at understøtte bilernes batteri under IDS modulkonfiguration og programmering i alle nye biler (ny Galaxy, S-Max og ny Mondeo og fremad). Bilvenligt design – ingen metalflader, som eventuelt kan ridse bilen – fremstillet af ABS formstøbt plast En ekstra udgang til at forsyne PTU’en med strøm, hvis der er behov for det En integreret ophængningskrog gør det muligt at anbringe BSU’en på mange forskellige steder under diagnosesessions og til opbevaring natten over på det forhåndenværende IDS kabinet Indeholder udskiftelig standardsikring Komplet udstyret med alle ledninger (strømledning, batteriledninger og PTU/ekstra ledning) plus animeret instruktionsmanual på CD Klik her for at melde en fejl Klik her for at få intruktionsmanualen	DKK 2.429,00 DKK 2.310,00 Ekskl. fragt
Tekniske data Dimensioner (H x B x D) 170 x 250 x 110 mm Vægt 1,8 kg Spænding indgang 110 - 240 V Spænding udgang 13,4 V Strømstyrke udgang 25 A Sekundær 12 V udgang (supplerende ledning) ja Beskyttelse omvendt polaritet ja Længde strømledning 5 m Længde batteriledning 3 m 12 V supplerende strømledning - til PTU LIND oplader 3 m
Typiske spørgsmål & svar Sp. Hvorfor har jeg brug for en BSU? Sv. Mens IDS diagnosesystemet er i brug i en bil, opstår en nævneværdig belastning af bilens batteri, hvad der kan bevirke, at batteriet meget hurtigt mister sin opladning og diagnoseprocessen standser. I værste fald kan dette beskadige bilens elektroniske moduler irreversibelt. Sp. Kan jeg bruge en batteri-boosterpakke til at understøtte batteriet med? Sv. En boosterpakke er kun i stand til at understøtte batteriet i en meget kort periode, før den begynder at miste sin opladning. Den type batterier, som bruges i boosterpakker er konstrueret til at yde høj effekt i et meget kort tidsrum (30 sekunder), ikke til den lange periode, som kræves for at udføre diagnoserutiner, genprogrammere moduler eller udlufte ABS bremsesystemet. Brugen af et almindeligt batteri, som er forbundet med bilen med ‘startkabler’ er ikke nogen sikker metode, da der er risiko for gnistgennemslag, hvad der kan forårsage skade på elektroniske komponenter eller en eksplosion. BSU’en er udstyret med et antal sikkerhedsanordninger, som forhindrer, at brugeren kommer til skade eller bilen bliver beskadiget. Sp. Hvordan fungerer BSU’en? Sv. BSU’en passer til det træk på batteriet, som kommer fra bilen, så at batteriets spænding opretholdes. Sp. Hvad sker der, hvis strømtrækket på batteriet er større end BSU’ens effekt? Sv. Der findes situationer, hvor den strøm, som trækkes fra batteriet, er større end hvad BSU’en kan tilføre, disse hændelser forekommer i meget korte perioder. BSU’en vil yde op til sin maksimum effekt, og bilens batteri vil udligne. Sp. Er BSU’en en batterioplader? Sv. Nej, BSU’en tilfører kun den effekt, som batteriet har behov for, den oplader ikke batteriet. Sp. Kan jeg bruge en batterioplader til det samme formål? Sv. BSU’en tilfører en ‘ren’ reguleret spænding, som ikke vil have nogen indvirkning under en diagnoseprocedure. Det kan ikke garanteres, hvis der bruges en standardbatterioplader.

Tilbage opad