BSU - Μονάδα Υποστήριξης Μπαταρίας Έχει σχεδιαστεί και ελεγχθεί έτσι, ώστε να πληροί τις προδιαγραφές που ορίζονται στο TSB 62/2007. Είναι η μοναδική συσκευή έως τώρα που έχει δοκιμαστεί για χρήση ως εξωτερική μονάδα παροχής ισχύος για την υποστήριξη των αναγκών του διαγνωστικού ελέγχου. Το BSU έχει επίσης τη δυνατότητα να τροφοδοτεί ταυτόχρονα το IDS PTU, με αποτέλεσμα να απλοποιείται η σύνδεση στο όχημα. Για ποιους λόγους να το χρησιμοποιήσω Για την υποστήριξη της μπαταρίας κατά τη ρύθμιση παραμέτρων και τον προγραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας IDS σε όλα τα νέα οχήματα (Νέο Galaxy, S-Max και νέο Mondeo και μεταγενέστερα). Σχεδιασμός συμβατός με το όχημα – χωρίς μεταλλικές επιφάνειες που μπορεί να προκαλέσουν γρατσουνιές στο όχημα – κατασκευάζεται από χυτό πλαστικό ABS Πρόσθετη θύρα για την τροφοδοσία του PTU, εάν χρειαστεί Το ενσωματωμένο άγκιστρο ανάρτησης επιτρέπει την τοποθέτηση του BSU σε διάφορές θέσεις κατά το διαγνωστικό έλεγχο ή κατά την αποθήκευση στη διάρκεια της νύχτας στον υπάρχον ερμάριο της μονάδας IDS Διαθέτει στάνταρ ασφάλεια η οποία μπορεί να αντικατασταθεί Παρέχεται πλήρες με όλα τα καλώδια (καλώδιο τροφοδοσίας, καλώδια μπαταρίας και καλώδιο PTU/αξεσουάρ) και ένα CD πολυμέσων που περιέχει το εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης Κάντε κλικ εδώ για να αναφέρετε κάποιο σφάλμα Κάντε κλικ εδώ για το εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης	€ 326,00 € 310,00 δεν περιλαμβ. τα έξοδα μεταφοράς
Τεχνικά στοιχεία Διαστάσεις (Υ x Π x Β) 170 x 250 x 110 mm Βάρος 1,8 kg VΕίσοδος τάσης 110 - 240 V Έξοδος τάσης 13,4 V Έξοδος αμπεράζ 25 A Δευτερεύουσα έξοδος 12V βοηθητικό καλώδιο Ναι Προστασία αντιστροφής πολικότητας Ναι Μήκος καλωδίου τροφοδοσίας 5 m Μήκος καλωδίου μπαταρίας 3 m βοηθητικό καλώδιο τροφοδοσίας 12 V – για το φορτιστή PTU LIND 3 m
Τυπικές ερωτήσεις & απαντήσεις Ε. Γιατί χρειάζομαι το BSU; A. Κατά τη χρήση του διαγνωστικού συστήματος IDS στο όχημα, μπορεί να παρατηρηθεί σημαντική κατανάλωση της ισχύος της μπαταρίας του οχήματος, με αποτέλεσμα η μπαταρία να αποφορτιστεί πολύ γρήγορα και να διακοπεί η διαδικασία διαγνωστικού ελέγχου. Στη χειρότερη περίπτωση, αυτό μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στις ηλεκτρονικές μονάδες του οχήματος. Ε. Μπορώ να χρησιμοποιήσω σύστημα βοηθητικής εκκίνησης για την υποστήριξη της μπαταρίας; Α. Το σύστημα βοηθητικής εκκίνησης μπορεί να υποστηρίξει την μπαταρία μόνο για ένα πολύ περιορισμένο χρονικό διάστημα, ωστόσο στη συνέχεια αρχίζει η αποφόρτιση. Οι μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα συστήματα βοηθητικής εκκίνησης έχουν σχεδιαστεί έτσι, ώστε να παρέχουν υψηλή ισχύ σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα (30 δευτερόλεπτα) και όχι για το διάστημα που απαιτείται για τη διεξαγωγή διαγνωστικών ελέγχων, για τον επαναπρογραμματισμό των ηλεκτρονικών μονάδων ή για την εξαέρωση του συστήματος φρένων ABS. Η χρήση μιας τυπικής μπαταρίας συνδεδεμένης στο όχημα με ‘βοηθητικά καλώδια’ δεν είναι ασφαλής επιλογή, διότι υπάρχει κίνδυνος να σχηματιστεί βολταϊκό τόξο το οποίο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ηλεκτρονικά συστήματα ή έκρηξη. Το BSU διαθέτει διάφορες συσκευές ασφαλείας για να αποτραπεί τυχόν τραυματισμός στο χειριστή και ζημιά στο όχημα. Ε. Πώς λειτουργεί το BSU; Α. Το BSU προσαρμόζει την κατανάλωση ισχύος ανάλογα στην μπαταρία του οχήματος για να διατηρηθεί η τάση της μπαταρίας. Ε. Τι συμβαίνει εάν η κατανάλωση ρεύματος στην μπαταρία είναι μεγαλύτερη από την ισχύ του BSU; Α. Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η ισχύς που καταναλώνεται από την μπαταρία είναι μεγαλύτερη από αυτή που μπορεί να προσφέρει το BSU, αν και αυτό διαρκεί για πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Το BSU παρέχει έως και τη μέγιστη ισχύ του και η μπαταρία του οχήματος παρέχει τη διαφορά ισχύος. Ε. Αποτελεί το BSU φορτιστή μπαταρίας; Α. Όχι, το BSU παρέχει απλώς την ισχύ που χρειάζεται η μπαταρία, δεν φορτίζει την μπαταρία. Ε. Μπορώ να χρησιμοποιήσω την μπαταρία για την ίδια δουλειά; Α. Το BSU παρέχει μια ‘καθαρή’ ρυθμισμένη τάση, η οποία δεν επηρεάζει τη διαδικασία διαγνωστικού ελέγχου. Αυτό δεν μπορεί να διασφαλιστεί με έναν τυπικό φορτιστή μπαταρίας.

Επιστροφή προς τα επάνω