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BSU - Unidad de Apoyo a la Batería

Diseñada y probada para cumplir los requisitos establecidos en TSB 62/2007.

Este es el único dispositivo que se está probando actualmente como unidad externa de suministro de energía para apoyar las tareas de diagnóstico.

La BSU también tiene capacidad para suministrar energía al PTU (Grupo Electrógeno de Transferencia) de IDS al mismo tiempo, simplificando la conexión al vehículo.

Motivos para su uso

Como apoyo para la batería de los vehículos durante la configuración y la programación de los módulos de IDS en todos los nuevos vehículos (a partir del nuevo Galaxy, el S-Max y el nuevo Mondeo).

  • Un diseño ideado para evitar daños al vehículo: sin superficies metálicas que puedan causar arañazos, construido en plástico ABS moldeado
  • Puerto adicional para suministrar energía al PTU en caso necesario
  • El gancho colgante incorporado permite colocar la BSU en diferentes lugares durante el diagnóstico y guardarla por las noches en el armario provisto para el IDS
  • Incorpora fusible reemplazable estándar
  • Suministro completo con todos los cables (cable de alimentación, cables de batería y PTU/cable accesorio), además de un CD con el manual de instrucciones con animación

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Haga clic aquí para acceder al manual de instrucciones

BSU

€ 326,00
€ 310,00
Transporte excl.
Información técnica
Dimensiones (H x A x L) 170 x 250 x 110 mm
Peso 1,8 kg
Tensión de entrada 110 - 240 V
Tensión de salida 13,4 V
Intensidad de salida 25 A
Salida secundaria 12 V (cable accesorio)
Protección contra polaridad inversa
Longitud cable de alimentación 5 m
Longitud cable de batería 3 m
Cable de alimentación de accesorios de 12 V – para cargador PTU LIND 3 m

Preguntas y respuestas más frecuentes

P. ¿Para qué necesito la BSU?
R. Mientras se está utilizando el sistema de diagnóstico IDS en un vehículo, puede producirse un importante agotamiento de la batería del vehículo, lo que puede provocar que la batería pierda carga muy rápidamente y se detenga el proceso de diagnóstico. En el peor de los casos, esto puede dañar irreversiblemente los módulos electrónicos del vehículo.

P. ¿Se puede utilizar un paquete de refuerzo como apoyo para la batería?
R. Un paquete de refuerzo sólo puede proporcionar apoyo a la batería durante un tiempo muy limitado hasta que empiece a perder carga. El tipo de baterías que se utilizan en los paquetes de refuerzo están diseñadas para proporcionar una potencia de salida elevada durante períodos de tiempo muy cortos (30 segundos), y no para el tiempo necesario para llevar a cabo rutinas de diagnóstico, reprogramar módulos o purgar sistemas de frenos ABS. La utilización de una batería normal conectada al vehículo con “pinzas” no es una opción segura, pues existe el riesgo de que salten chispas, lo que podría provocar daños en los equipos electrónicos o incluso una explosión. La BSU está equipada con una serie de dispositivos de seguridad para prevenir daños tanto personales como en el vehículo.

P. ¿Cómo funciona la BSU?
R. La BSU compensa la energía eléctrica de la batería absorbida por el vehículo, a fin de mantener la tensión de la batería.

P. ¿Qué ocurre si la energía eléctrica absorbida de la batería es mayor que la potencia de salida de la BSU?
R. Hay ocasiones en las que la energía absorbida de la batería es mayor de la que puede suministrar la BSU; esto sólo ocurre durante períodos de tiempo muy cortos. La BSU suministrará energía hasta alcanzar su potencia máxima de salida, y la batería del vehículo lo complementará.

P. ¿La BSU es un cargador de batería?
R. No; la BSU únicamente suministra la energía que necesita la batería, pero no la carga.

P. ¿Se puede utilizar un cargador de batería para realizar el mismo trabajo?
R. La BSU suministra una tensión regulada y “limpia” que no tendrá ningún impacto durante el procedimiento de diagnóstico. Esto no se puede garantizar si se utiliza un cargador de batería estándar.

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